Mua gói App K+ để xem nội dung trên K+! 

Nếu nhắc đến 1 quốc gia phát triển hàng đầu về đua xe thể thao - chắc chắn không thể bỏ qua Mỹ. Mỹ không chỉ nổi tiếng với hệ thống các giải đua xe lâu đời do chính họ sản sinh như Indycar hay Nascar, mà cũng là 1 phần không thể thiếu trong lịch sử của F1. Mỹ là quốc gia dẫn đầu về số địa điểm tổ chức các chặng đua F1 khi có đến 12 đường đua từng nhận được vinh dự này. Hiện tại, chủ sở hữu của F1 cũng đang là tập đoàn Liberty Media. Thế nhưng, có 1 điều người Mỹ họ luôn trăn trở, là tại sao những tay đua Mỹ lại chẳng mấy khi để lại dấu ấn tại F1. Đã có 58 tay đua Mỹ từng tham gia 1 cuộc đua tại giải đấu danh giá này, nhưng chỉ có 2 người từng giành chức vô địch F1 là Phil Hill vào năm 1960 và Mario Andretti vào năm 1978, tức cách đây đã gần 50 năm. Thậm chí, trước mùa giải 2023, Mỹ đã trải qua tới 7 năm mà không có 1 tay đua chính thức nào đua ở F1. Chính vì vậy mà khi Logan Sargeant được Williams chiêu mộ vào mùa giải 2023, rất nhiều người đã kỳ vọng chàng trai trẻ này có thể làm rạng danh nền đua xe của Mỹ, nhưng rồi, tất cả những hi vọng đã biến thành thất vọng, khi Sargeant chỉ trụ lại được trong chưa đầy 2 mùa giải.

2023 là 1 năm khởi đầu đầy khó khăn của Logan Sargeant. Anh gần như xếp chót trong các phiên đua phân hạng và đua chính, nhưng lại đứng đầu trong bảng xếp hạng những tay đua phá huỷ xe nhiều nhất, khi tốn của Williams tới 4,333 triệu đô la Mỹ phí sửa xe do những tai nạn của mình gây ra. Điểm sáng hiếm hoi của Sargeant trong 2023 có lẽ là điểm số duy nhất anh ghi được ở United States GP - chặng đua mà ban đầu anh về đích ở vị trí thứ 12, nhưng được đôn lên vị trí thứ 10 do Lewis Hamilton và Charles Leclerc bị huỷ kết quả. Dẫu vậy, chàng trai người Mỹ vẫn được Williams tin tưởng giữ lại trong mùa 2024. Có lẽ đội đua giàu truyền thống của F1 vẫn tin rằng Sargeant có tiềm năng để phát triển, còn 2023 chỉ là 1 năm chuyển giao khó khăn từ F2 lên F1, nhất là khi “Trung Sĩ” chỉ có 1 mùa giải ở F2 trước khi được đôn lên sân chơi khốc liệt hàng đầu của đua xe thể thao.

Thế nhưng, mùa giải 2024 đã khởi đầu vừa không may vừa không hay đối với Sargaent. Williams FW46 gặp vấn đề rất lớn do bị thừa cân, ảnh hưởng lớn tới hiệu suất của chiếc xe. Ngay cả Alexander Albon, tay đua chủ lực của đội còn phải tới chặng đua thứ 8 tại Monaco mới có thể ghi được những điểm số đầu tiên, nên việc Sargeant không ghi được điểm số nào trong giai đoạn đầu mùa là điều dễ hiểu. Cộng thêm việc Sargeant đua phân hạng tốt cũng làm ảnh hưởng đến kết quả đua chính của anh. Ở 2 chặng mở màn tại Bahrain và Ả Râp Xê Út, Sargeant chỉ xuất phát ở vị trí thứ 18 và 19. Tại Bahrain, Sargeant leo lên vị trí thứ 14 ngay sau 2 vòng đầu tiên, nhưng vấn đề với vô lăng đã khiến anh chỉ cán đích ở vị trí thứ 20. Đến Ả Rập Xê Út, “Trung Sĩ” đã tiến bộ hơn khi leo 5 bậc để kết thúc cuộc đua chính ở vị trí thứ 14. Tuy nhiên, chừng ấy là quá ít ỏi để lấy được niềm tin của đội đua Williams, và 1 điều chẳng ai ngờ tới đã xảy ra tại chặng đua thứ 3 trong mùa ở Australia.

 Trong phiên tập thứ 2 của Australian GP, Alexander Albon gặp tai nạn khi đâm mạnh vào rào chắn trong lúc đang thoát cua ở góc số 7. Tác động nặng đến nỗi đội đua Williams đã không thể kịp sửa chữa chiếc xe của tay đua người Thái Lan. Tệ hơn, là do những vấn đều về khâu quản lý và hậu cần, đội đua nước Anh đã không có khung xe thứ 3 xuất hiện tại Úc để dự phòng, và Albon đối mặt với nguy cơ bỏ lỡ phần còn lại của tuần đua. Thế nhưng, với 1 đội đua cạnh tranh ở nhóm cuối đoàn, cơ hội đạt thành tích cao là không có nhiều. Chính vì vậy mà Williams cần phải tạo điều kiện tối đa cho tay đua chủ lực của họ là Albon, và họ đã quyết định để anh thi đấu phần còn lại của tuần đua trên xe của Sargeant, buộc chàng trai trẻ này phải ngồi ngoài. 

Bản thân Logan Sargeant đã mô tả rằng đó là khoảnh khắc khó khăn nhất trong sự nghiệp của mình, và chắc chắn nó ảnh hưởng không nhỏ đến tâm lý của anh. Điều đó đã khiến chặng đua tiếp theo ở Nhật Bản đã trở thành 1 trải nghiệm đáng quên khác, Ngay ở phiên Practice 1, Sargeant đã có vụ tai nạn lớn đầu tiên trong năm khi chạy qua sâu vào bãi cỏ, rất đến mất lái tại khúc cua Dunlop và lao vào rào chắn.